Tartalom
- Mi a Jet?
- Hogyan alakul ki a sugárhajtású készülék?
- "Kemény" és "puha" sugárhajtású
- A sugárhajtómű fizikai tulajdonságai
- Az emberi felhasználás története
- A sugárhajtású és a sugárhajtólyag-helyettesítők használata manapság
Csiszolt jet: Négy köves, csiszolt sugárhajtású készülék Anglia Whitby körzetéből. Ezek a kövek egyértelműen megmutatják, hogy a sugárhajtómű elfogadja-e a fényvisszaverő lencséket. A kép alján található kerek kő átmérője kb. 12 mm.
Mi a Jet?
A jet egy fekete szerves kőzet, amely akkor képződik, amikor a fás anyag darabjait az üledékbe temetik el és kozifikálják. Bár nagyon hasonló a szénhez, kevésbé törékeny. A sugárhajtómű vágható, faragható és fényes csillogásig csiszolható. Az emberek évezredek óta használják a sugárhajtású drágaköveket, gyöngyöket és sok más tárgyat. A Jet a kevés organikus drágakő egyike. Ez az anyag ihlette a "jet black" kifejezést, amely azt jelenti: "a lehető leginkább fekete".
Sugárhajtású fa gabona: Egy vékony repülőgép darab egy aknából, Whitby közelében, Anglia. A darab felülete a növény néhány szerkezetét ábrázolja, ahonnan képezték. A mintadarab kb. 3 centiméter.
Hogyan alakul ki a sugárhajtású készülék?
A "sugárhajtású" anyag nagyon hasonló a szénhez, de a kialakulásának módja eltérő. A legtöbb szénvarrás akkor alakul ki, ha egy bőséges fás anyagot tartalmazó mocsár eltemetik; ezt a fás anyagot ezután tömörítik, szervesen lebomlanak és melegítik. Az eredmény egy szénvarrás.
A sugár nem alakul ki varrásban. Ehelyett akkor képződik, amikor egy fás anyag egy darabját, például a faágot egy víztömegbe mossák, vízzé válik, az aljára süllyed és szervesen gazdag üledék borítja. Ezután tömörítik, lebontják és elszigetelten melegítik.
Ez a szénhez hasonló anyagot eredményez; ezt az anyagot azonban sokkal jobban befolyásolja a környező szervesen gazdag palag geokémiai környezete. Úgy gondolják, hogy a Jet elnyeli az olajakat, amelyek az olajban gazdag szerves törmelék bomlásából származnak a környező kőzetben, például az algák és a plankton. Mivel a sugárhajtású szikla átalakul, nem alakul ki törésrendszer, úgynevezett „hasadék”, amely szénvarrásban alakul ki. Ez egységesebb textúrát és szilárdságot ad a sugárnak, amely ellentétben áll a varrásból eltávolított szén törékenységével.
A sugárhajtású fás eredetét megerősítették, mivel nagyítás mellett megvizsgálva a sugárfűrész tartalmazza az eredeti fás szárú növények megőrzött sejtszerkezetét. Néhány példány nyilvánvaló növényszerkezetet mutat nagyítás nélkül.
"Kemény" és "puha" sugárhajtású
A jettel dolgozó kézművesek felismerik, hogy egyes területek anyagai sokkal nehezebbek, mint másoké. A "kemény sugárhajtómű" általában sós vízben lerakódott bitumenes palaokkal társul, míg a "lágy sugárhajtású hajókkal" inkább az édesvízi környezetben lerakódott bitumenes palahoz kapcsolódnak.
Az angliai Whitby területén talált sugárhajtóműt körülbelül 180 millió évvel ezelőtt egy sósvízi mocsárban helyezték el. Ezután eltemetés közben összenyomták, és olyan hőmérsékletig és nyomásig geológiailag melegítették, amely a lignit és szinte az alsó bitumenes szén besorolását átvitte. Ez a Whitby kemény sugárhajtású készülékének jobb működési tulajdonságokat adott, mint bármely más, sokban talált sugárhajtómű. Ennek eredményeként a "Whitby Jet" ma híres az egész világon.
A sugárhajtómű fizikai tulajdonságai
A jetnek van néhány tulajdonsága, amelyek hasznosak és kívánatosak. Ezek diktálták használatát az évszázadok során. Ezen tulajdonságok közül az első az, hogy könnyen faragható vagy alakra vágható. A sugárhajtású puha és egyenletes textúrájú, ami lehetővé teszi precíz faragását.
A sugárhajtóműt egy szép matt felületre dörzsölheti vagy egy nagyon fényes csillogásig csiszolhatja. Jól elvégezve, ezek a felületek javítják a faragott vagy vágott sugárdarabok esztétikai értékét.
A sugárhajtóműnek szintén alacsony fajsúlya van. A sugárhajtású gyöngyök vagy egy nagy kabochon szál így körülbelül 50% -kal kevesebb, mintha achátból, jásfából, kvarcból vagy más ásványi anyagból készültek. Ez lehetővé teszi a gyöngyök nagyobb kényelmet és a bross viselését anélkül, hogy annyi stresszt okozna, vagy kellemetlenül lógna a ruházaton.
Sugárhajtómű által talált jet: Két darab Whitby Jet, amelyet Anglia keleti partja mentén a tengerparton ragyogtak. Megmutatják a sugárhajtás "lekerekített" alakját és matt fényét, amelyet a tengerparton gyűjtöttek össze. Ezek a darabok körülbelül 2 centiméter nagyságúak és barna csíkot képeznek.
Az emberi felhasználás története
A legfontosabb sugárhajtómű mindig is Anglia és Skócia keleti partja volt, amelynek központja a mostani Whitby közösség közelében helyezkedik el. Ezen a területen az emberek apró, fekete, lekerekített, könnyű köveket találtak a part mentén. Felfedezték, hogy ezek a kövek könnyen gyöngyökké és más tárgyakká alakíthatók, és nagyon fényes csillogásig csiszolhatók. Az ókori Egyiptomban apró lapos fúvókákat fényes csillogássá políroztak és tükörként használtak.
Az emberek a kőkorszak óta készítenek tárgyakat jetből. Az egyik legrégibb ismert sugárhajtású tárgy egy váltakozó sugárhajtású és kréta gyöngyökből készült nyaklánc, amelyet egy neolit temetkezetben találtak Franciaországban. A sugárhajtású gyöngyök nyakláncai találhatók számos bronzkorú halomtemetésben Angliában és Skóciában. Az angliai két bronzkorú helyszínen a részben kész sugárhajtású tárgyak, hulladéktöredékek és az ezek készítéséhez használt eszközök felfedik a korai sugárhajtású ipart.
A római uralom alatt Nagy-Britanniában sok repülőgépet gyűjtöttek a Whitby körüli strandok mentén, és Yorkba vitték ékszerek és egyéb tárgyak gyártására. Ezeket az elemeket ezután helyben forgalmazták és eladták az európai kereskedőknek. A sugárhajtású készülékeket olyan történetekkel forgalmazták, amelyek azt állították, hogy az anyag védő és gyógyító tulajdonságokkal rendelkezik. Ez arra ösztönözte az embereket, hogy amulettekké és talizmánokká váljanak a divatban, amelyeket védelem vagy szerencse érdekében viseltek.
A sugárhajtású készülék legnagyobb népszerűsége 1861 körül kezdődött, amikor Victoria királynő férje, Albert herceg halála után "gyászékszerekben" kezdte viselni. Talán a királynő ihlette, sok ember Angliában és a világ más részein elkezdte a sugárhajtású ékszereket viselni. A jet segítségével gyöngyöket, kabuchonekat, kamionokat, intagliokat, fésűket, hajcsapokat, karpereceket, rózsafüzért, nádfogantyúkat, tollakat, pecséteket, levélnyitókat, gyertyatartókat, ezüst edények fogantyúit és sok más dekoratív és hasznos tárgyat készítettek.
Addigra a Skócia keleti részén és Angliában üzemelő strandkocsik megtalálták a parti sugárút nagy részét. A gyártók ezután a Felső-Lias bitumenes pala bányászatához fordultak. Ezek a pala csomópontokat és vékony sugárcsíkokat tartalmaztak. Elegendőek voltak ahhoz, hogy bizonyos területeken a dolgozók alagútba léphessenek a palagba és nyereséges mennyiségű sugárhajtóművet nyerhessenek ki. A sugárhajtás röviddel azelőtt kezdődött, hogy Victoria királyné felhívta a figyelmet a sugárhajtású gépre, és folytatta az 1920-as években.
A sugárhajtású lerakódásokat Nagy-Britannián kívüli más országokban fedezték fel, köztük Spanyolországban, Németországban, Kínában, Törökországban és Szibériában. Az Egyesült Államokban sugárhajtót találtak Virginiában, Új-Mexikóban, Utahban és Alaszkában. Ezen helyek egyike sem termelt olyan sugárhajtású készüléket, amelynek működési tulajdonságai és szépsége ugyanolyan, mint a Whitby közelében talált sugárhajtómű.
Az 1920-as években a sugárgyöngyök nagyon népszerűvé váltak az Egyesült Államokban. A derék hosszúságú gyöngyökből készült nyakláncok nagyon népszerűek voltak. Ezek a nyakláncok sokkal könnyebbek voltak, mint az achát, jáspis vagy kvarc gyöngyökből készült nyakláncok, amelyek fajsúlya kétszerese volt.
Sugárhajtású gyöngyök: Csiszolt gyöngyök Whitby Jetből. A gyöngyök átmérője 10 és 11 mm között van. Csiszolt felületük a gyártás vonalát mutatja.
A sugárhajtású és a sugárhajtólyag-helyettesítők használata manapság
Divatos cikkként a sugárhajtómű gyorsan visszaesett a nagy gazdasági depresszió idején, amikor az összes gyártott áru iránti kereslet összeomlott. Soha nem nyerte el viktoriánus népszerűségét, és manapság ritkán használják.
A jet egy olyan drágakő anyag, amelyet nagymértékben felváltottak a hasonlók és az utánzatok. Amikor a sugárhajtás népszerű volt, olyan anyagok, mint a fekete üveg és a guttapercha (a természetes szappanból készült természetes latex) getah perca üzem) versenyezött a jet-rel az értékesítésért. Ezek az anyagok olcsóbbak voltak, és könnyen gyöngyökké és más alakká alakíthatók.
Manapság a modern anyagok, köztük a műanyag, a vulkanit, az üveg és a fekete köbös cirkónium-oxid versenyeznek a sugárhajtóművel a piaci részesedésért. Az ár, a rendelkezésre állás és a könnyű tömeggyártás versenyképességet biztosít ezeknek az anyagoknak.
Lehetséges, hogy a világnak nincs elegendő sugárhajtómű az összes ilyen felhasználás biztosításához. A sugárhajtású üveg, műanyag és köbös cirkóniát helyettesítő anyagokat rendszeresen "jet black" színben forgalmazzák. Annak ellenére, hogy a sugárhajtású anyagot manapság ritkán használják, neve továbbra is fennáll a piacon - és néhány ember még mindig akarja az igazi dolgot.